证券之星消息，2026年4月3日比亚迪(002594)发布公告称公司于2026年4月2日接受机构调研，高盛分析师Tina Hou参与。
具体内容如下：
问：公司为什么要一直进行高额的研发投入？
答：公司是以技术创新为核心驱动力的全球化科技企业，坚守“技术为王、创新为本”的核心发展理念，在解决社会问题的过程中发展自己。面对全球能源体系从化石能源向清洁能源转型、以I为代表的智能化成为未来社会发展核心引擎的时代大势，公司始终坚持高研发投入以构建长期的竞争优势，2025年研发投入约人民币634亿元，同比上升17%，累计研发投入超人民币2,400亿元。公司第一代刀片电池是2020年推出的，加上后续的DM-i等技术，解决了新能源汽车安全性、经济性的问题，引领新能源汽车行业的发展方向，也让公司的销量从40万增长到460万。新能源汽车行业仍具有巨大的发展潜力，公司也将继续着力解决行业发展痛点，助力全球汽车产业的新能源转型。
问题二公司发布的闪充电池有什么特点？
公司发布的第二代刀片电池及闪充技术，攻克了电动化上半场最后“顽疾”—“充电慢”与“低温充电难”，实现了全球量产最快的充电速度—“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱；低温充电，零下30度，只多3分钟”，让充电和加油一样快。在实现闪充的同时，第二代刀片电池能量密度较上一代也进一步提升，支持超1,000公里的超长续航；安全标准更是全面超越新国标，并加码质保政策，充分彰显公司对电池核心技术的笃定与自信。
问题三除了闪充电池，闪充生态还有什么亮点？
单一零部件优化已经逐渐无法满足当下提升新能源汽车整体使用体验的需求。为匹配优异的电池性能，公司推出了全球量产单枪功率最大的1,500kW闪充桩。其采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”与“零重力充电枪”设计，使充电线缆更轻巧、干净且移动灵活；结合“即插即充，无感支付”功能，并配备超级快放储能系统，突破电网容量限制，构成对社会电网友好的解决方案。同时，公司还启动“闪充中国”战略，计划于今年年底前在全国建成总计20,000座闪充站。其中包括18,000座与运营商合作的城区“站中站”，旨在实现城区90%区域5公里内覆盖；以及2,000座“高速站”，覆盖近三分之一高速服务区，平均间隔约100公里。
问题四公司3月份的销售情况如何？
2026年3月份，公司销售达300,222辆，获得中国车企销售冠军，其中乘用车及皮卡海外销售达119,591辆，同比增长65.2%，展现出强劲的增长势头。2026年1季度，公司累计销售700,463辆，其中乘用车及皮卡海外累计销售319,751辆，海外业务正加速成为本集团高质量、可持续发展的核心增长引擎。
问题五公司储能业务进展如何？
储能业务方面，去年公司全球系统出货量超60GWh，位列全球储能系统出货厂家第一。依托全球领先的电池研发制造技术和强大的创新能力，本集团以垂直整合构筑核心优势，已构建覆盖“BESS-PCS-EMS”的储能“从芯到网”全产业链生态，产品涵盖电源侧、电网侧、工商业、闪充及家庭储能等应用领域，已为国内外超650个大型储能项目提供安全可靠的储能系统解决方案，遍及全球110多个国家和地区。产品创新方面，去年9月，公司首发新一代“Haohan”储能系统，搭载全球最大2,710h储能专用刀片电池，实现能量密度跨越级突破；凭借14.5MWh的最小单元容量(等效20尺容量10MWh)、52.1%的体积利用率双项全球之最，将系统集成度推向全新高度；更以全球最高整机防护等级IP66重新定义储能全场景应用新标准。
比亚迪(002594)主营业务：从事以新能源汽车为主的汽车业务,手机部件及组装业务,二次充电电池及光伏业务,同时利用自身的技术优势拓展城市轨道交通业务领域。
比亚迪2025年年报显示，当年度公司主营收入8039.65亿元，同比上升3.46%；归母净利润326.19亿元，同比下降18.97%；扣非净利润294.46亿元，同比下降20.38%；其中2025年第四季度，公司单季度主营收入2376.99亿元，同比下降13.52%；单季度归母净利润92.86亿元，同比下降38.16%；单季度扣非净利润89.55亿元，同比下降35.06%；负债率70.74%，投资收益28.57亿元，财务费用-6.49亿元，毛利率17.74%。
该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级19家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为188.0。
以下是详细的盈利预测信息：
融资融券数据显示该股近3个月融资净流入10.72亿，融资余额增加；融券净流入134.17万，融券余额增加。
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